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全球供应链的持续压力要求业务领导者考虑在大流行引起的不确定性的情况下建立弹性的手段。共同保险公司FM Global发布的最新见解强调了供应链面临的六个方面，面临着对其弹性的威胁。
FM Global副总裁兼商业风险咨询公司全球经理埃里克·琼斯（Eric Jones）表示，从2021年开始汲取的主要课程是，弹性不是可选的。
琼斯说：“韧性确实已成为成功生意的必要条件。”“公司需要了解其捏点在其供应链中的位置，并制定策略以尽可能减轻这些事情。”
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FM Global在其最新报告中建议，企业仍然意识到六个主要因素导致供应链中当前的瓶颈：
- 冠状病毒病
- 网络风险
- 端口积压
- 卡车司机短缺
- 致命的洪水
- 筹码短缺
正在进行的冠状病毒大流行破坏了需求和产品供应，共同保险公司指出，这导致供应不平衡。但是，尽管大流行带来了供应链问题，但其他促成因素（例如越来越多的基于芯片的产品的使用和增强需求）在病毒变得越来越少时就不会消失。
公司可以使用许多策略来增强其供应链优势，例如增加缓冲股，变得更垂直整合并使供应链多样化。琼斯说，企业还可以在多样化的物流和入境港口多样化方面取得成功。
他说：“创造韧性和创造选择和灵活性的需求从未比现在更为重要。”
随着技术在增强业务运营方面的关键作用，网络风险越来越值得积极解决。5月，殖民管道上的网络攻击设法破坏了数天的全国燃料供应，同时还揭示了现代供应链对数字系统的依赖。FM Global指出，这种依赖只会随着5G宽带蜂窝网络的到来而加剧。
FM Global说：“网络犯罪已成为大型业务和地缘政治闪点，这使网络安全是业务战略不可或缺的一部分。”“网络安全需要警惕，情报，员工培训，先进技术和国际外交。”
对供应链的一些威胁更为切实，例如港口积压造成全球范围的重大运输延误，专家说，这不太可能很快解决。
高盛（Goldman Sachs）估计，随着远洋运输的货物的积累速度比工人所能继续前进的速度更快，大约有240亿美元的商品正在等待加利福尼亚港口以外的地方。
FM Global说：“不幸的是，没有保证积压和升高的运输成本不会在明年或更长时间内持续。”
报告指出，使现有的运输延迟更加复杂是卡车司机的短缺。许多国家缺乏足够的卡车驾驶员人员，无法移动在港口和其他设施中积压的商品。
国际公路运输联盟的数据最近发现，欧亚大陆约20％的公路运输驾驶工作未填充，美国卡车运输协会估计在美国，大约有80,000辆卡车驾驶角色未填写。
FM Global Notes FM Notes FM Notes FM Notes FM Notes，预计不断满足工人无法满足运输需求的短缺将加强自动驾驶汽车开发和降低州际卡车驾驶年龄的案例。
与芯片相关制造业涉及的工厂的关闭，与大流行有关的另一个短缺。随着大流行导致技术需求的激增，芯片短缺影响了多个行业，包括汽车，游戏，智能手机和医疗设备制造。专家预计，这一特殊挑战可能会延伸到2023年或更晚，但FM Global指出，这是熟悉的短缺。
“芯片繁荣和半身像在整个技术的历史中都很普遍，并且可能会在将来复发。”FM Global说过。
这2021 FM全球弹性指数旨在通过提供有关各种业务环境的弹性的数据来帮助企业优化其供应链。
FM Global的Doug Backes表示：“这些因素和其他因素会导致全球供应链应变，每个企业都应评估对公司的潜在影响。”
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