本月初，我遇到这供应链管理回顾文章这本书从物流的角度总结了当今在印度做生意所面临的一些挑战。最重要的支出读者已经知道印度面临的道路和港口挑战，所以我在这里就不赘述了。但具有讽刺意味的是，这篇文章指出，尽管印度在技术基础设施方面进行了大规模投资，以支持以服务为基础的行业(例如软件开发、外包)，但在商品的实际移动方面，实际上仍然存在“有限的技术基础”。文章称，“企业不使用技术来规划、执行或沟通物流操作……据估计，只有3万辆商用车辆有跟踪系统，剩下的在缅甸境内运输的公司既不可见，也没有通知。”
此外，印度也受到小型卡车车队同样挑战的困扰。显然，“三分之二的车队拥有不到五辆车……货运集散商和经纪人收取佣金，为卡车车主提供货物，腐败现象猖獗。”结果是什么?正如我之前所说，这将不仅仅是建设印度的公共基础设施以使该国达到全球标准(类似于中国)的问题。私营部门也必须跟进投资。但考虑到印度蓬勃发展的股市和每月创造的数十亿美元财富，好消息是，对于那些愿意举债或出售股票以发展业务的人来说，投资资本应该很容易获得。
杰森·布希
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