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在一项回顾2020年教训的联合活动中，Coupa首席执行官Rob Bernshteyn和埃森哲咨询公司首席执行官朱莉·斯威特(Julie Sweet)讨论了冠状病毒大流行对商业的影响，两家公司如何合作帮助客户，以及随着Covid危机的消退，人们需要做的个人自我护理。
Bernshteyn提出Coupa关注技术的业务支出管理(BSM)——将端到端解决方案的一个强大的引擎,可以移植到任何公司开车洞察消费,产生新的数据并添加见解,省钱和转换业务管理者和其他利益相关者。
他还表示，疫情向首席执行官们证明，手工流程需要数字化。Bernshteyn表示，企业现在正试图一次性对整个业务进行数字化转型，而不是逐个部门进行。他说，这一过程反映了古帕提供的解决方案，包括供应链规划、财务管理、采购、合同管理、供应商多样性和关系，以及处理付款。他把这种全公司范围的新变化称为“压缩转型”。
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埃森哲正在与库帕合作，推动企业支出的变化，以及改善可持续性和停止强迫童工的问题，这些领导人说。
当被问及埃森哲54万名员工的首要任务是什么时，斯威特的重点是他们从疫情的压力中恢复过来。
“当我们考虑我们的员工时，我们现在的重点肯定是精神健康，”她说。“最近，我召集8000名董事总经理通了电话，通常情况下，电话是关于我们必须做什么，我们必须为客户创造什么价值……了解我们必须做什么。”相反，我一开始就说，我们是一家伟大的公司，我们创造了很多价值，今天我想说到做到，花时间关注作为个体的我们自己，做自我护理。我们花了一个小时的时间进行自我护理。”
古帕分享了一些片段，讲述了一些客户在活动早些时候关注的问题:
- 宝洁(Procter & Gamble)谈到了用技术和数据规划未来，以确保他们的供应商基础满足他们的全球多样性和可持续发展目标。
- 宜家谈到了现代化复杂的全球供应链，以满足未来的需求及其不可预料的中断。
- 弗格森就如何在不确定时期有效灵活地管理现金流，建立更具战略性的财务机构，分享了一些看法。
整个演讲集中在全球的企业如何在不确定的情况下建立敏捷性和弹性。参见完整的“一起变聪明”活动在这里．
北极星更新生产、销售策略以应对短缺
运动型汽车制造商北极星公司(Polaris Inc.)已经做到了改变了生产和销售策略据《华尔街日报》(Wall Street Journal)报道，中国正忙于应对材料和零部件的短缺。
不可靠的全球运输系统打乱了精确的生产计划。北极星公司表示，正因为如此，该公司要应对大约30个供应链限制。据《华尔街日报》报道，随着供应链和物流经理为公司当时能够生产的其他车型寻找零部件和材料，公司会暂时更换生产的产品。
例如，当供应管道中没有足够的座位来生产四座车型时，它就会转移生产双座或三座车型。“如果你混合和匹配，最终你会得到一个良好的产品组合，”北极星的运营总监肯尼斯·普塞尔(Kenneth Pucel)告诉《华尔街日报》。
开足马力生产纸板
美国森林和纸张协会(AFPA)的数据表明硬纸板行业正在接近满负荷生产根据Supply Chain Dive的数据，今年3月，美国硬纸板的开工率为98.4%。
在产量增加的同时，包装制造商也在提高价格。这对依赖包装将网上订单送达客户的公司来说可能是一个威胁。如果价格继续上涨，企业将为运输纸箱支付更多费用，以找到平衡额外成本的方法。为了消化成本，这些硬纸板内的商品价格可能会上涨。
据Supply Chain Dive报道，AFPA的执行董事Terry Webber在一份声明中说:“盒子是电子商务运输中使用最广泛的包装。”为了满足不断增长的需求，制造商通过扩大产能“在过去十年中稳步增长”．
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