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在一项联合活动中，看起来从2020年的课程，邮费CEO Rob Bernshteyn和埃森哲首席执行官Julie Sweet讨论了冠状病毒大流行的业务外面，两家公司如何合作帮助客户，以及人们需要作为Covid危机运营所需的个人自我保健。
Bernshteyn made the case for Coupa’s focus on technology for business spend management (BSM) — equating its end-to-end solution to a powerful engine that could be transplanted into any company to drive its insights into spend, generate new data and add insights that save money and transform the business for the C-suite and other stakeholders.
他还表示，大流行证明了CEO，即手动过程需要数字化。Bernshteyn表示，企业现在正在努力一次性地对整个运营进行数字转变，而不是由部门进行IT部门。他表示，该过程反映了Coupa提供的解决方案，包括供应链规划，财务管理，采购，合同管理，供应商多样性和关系，以及处理付款。他称之为新的公司范围内的变化“压缩转型”。
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领导人说，埃森哲与Coupa合作，以推动商业支出的变化以及提高可持续性和阻止童工的问题，并提高了童工。
甜蜜被问及她的540,000强大的埃森哲工作人员的首要任务，她专注于他们从大流行的压力恢复过来。
“当我们考虑我们的人民时，我们现在的重点肯定是在精神上的健康上，”她说。“我最近在通话中获得了所有8,000名管理董事，通常电话是关于我们所要做的以及我们为我们的客户创建的东西有哪些价值...学习我们必须做的事情。而是我开始说我们是一个伟大的公司，我们正在创造很多价值，今天我想走路，花时间专注于自己，并做自我照顾。我们花了一个小时的专注于自我照顾。“
Cououpa共享代码段关于一些客户在活动中提前专注的客户：
- 宝洁和赌博谈到了用技术和数据规划未来，以确保他们的供应商基础满足他们的全球多样性和可持续发展目标。
- 宜家谈到了明天需要的复杂全球供应链现代化及其意想不到的中断。
- 弗格森共享观点，了解更具战略性的财宝装备，可以在不确定性期间有效和灵活地管理现金流动。
整体谈话整体上专注于全球各地的企业如何建立敏捷性和恢复力，尽管不确定性。看到完整的“更聪明”的活动在这里。
Polaris更新制造，以响应短缺的销售策略
运动型汽车制造商北极星公司(Polaris Inc.)已经做到了改变了制造和销售策略根据华尔街日记，暂停处理材料和零件的短缺。
不可靠的全球运输系统已扰乱了精确的生产计划。因此，北极星表示这是杂耍30左右的供应链约束。随着供应链和物流经理为其他型号找到其它型号的零件和物料，它会切换一段时间，即当时它能够建立的其他模型，WSJ报告。
例如，当供应管道中没有足够的座位来生产四座车型时，它就会转移生产双座或三座车型。“如果你混合和匹配，最终你会得到一个良好的产品组合，”北极星的运营总监肯尼斯·普塞尔(Kenneth Pucel)告诉《华尔街日报》。
集装箱生产全容量
来自美国森林和纸质协会（AFPA）的数据建议Containboard Industry生产接近全部容量根据供应链潜水的说法，随着3月份的运营率为98.4％。
虽然生产斜坡起来，包装制造商正在提高价格。这可能对依靠包装来向客户提供网上订单的公司威胁。如果价格继续上涨，公司将为运送箱支付更多，以找到满足额外费用的方法。为了吸收成本，价格可能会升起这些容器板内的货物。
“AFPA的执行董事Terry Webber在一份声明中表示，”箱子是最广泛使用的电子商务出货量包装，“Terry Webber在一份声明中表示。并满足需求上升，制造商通过扩大容量，“稳步增加了过去十年”。
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