物流行业有着复杂的参与者结构，使得全球采购的产品能够到达最后一英里的目的地。有货运代理，区域和全球海运承运人，空运，无船拥有第三方物流和其他提供一系列的服务。
大多数物流供应商没有供应链金融解决方案。直到最近，UPS还是唯一的竞争对手。很少有人知道UPS在2001年收购了一家银行First International Bancorp，并进入了保理业务。如今，他们专注于三种金融解决方案:
- 全球资产贷款
- 小企业通过与Kabbage
- 提供中转库存财务
全球资产贷款
当美国客户拥有国际库存(由UPS拥有、运营或管理)时，如果库存位于UPS配送中心，或使用UPS运输能力在运输途中，UPS Capital可以借出该库存。全球基于资产的贷款使借款基础增加，因为可以预支国外应收款。如果一家公司在美国有500万美元的库存，在美国以外的地方有500万美元，许多金融机构会计算出总可用资金为500万美元，并提供70%或350万美元的预付率。UPS将包括美国和非美国库存，因此预付率为1000万美元× 70%或700万美元。
与Kabbage的小型商业伙伴关系
UPS与Kabbage合作要做小企业信贷额度。Kabbage最近将他们的小企业信用额度提高到15万美元，只要你有UPS账户。
货物融资
UPS还提供货物融资，您可以在无担保交易基础上以您的在途存货为抵押借款，信用额度最高为100万，预付利率最高为在途存货价值的70%。
这些金融解决方案的重点是如何保存或提高与客户的交通支出，通常集中在中小客户。
现在马士基航运公司马士基(A.P. Moller-Maersk)提出为船运提供融资，并删除融资交易中的书面记录。马士基对通过A.P. Moller Maersk旗下任何航运公司运输的货物采取了安全措施，所以您的集装箱是唯一需要的抵押品，因为它是在其船只上运载货物的。
马士基将收到转让的收益，从买方释放他们的采购订单。在许多方面，这与网络为供应商融资的方式类似，确保他们将直接从买家那里获得付款。马士基将向托运人提供高达80%的预付款。对马士基来说，这项业务仍处于早期阶段，自2016年初以来，该公司已向印度、新加坡、阿联酋、西班牙、荷兰和美国的客户提供了总计1.4亿美元的贸易融资。
任何交易性贸易金融产品的核心都是信息的丰富性和抵押品管理的潜在能力。物流公司在这里扮演着关键的角色，因为他们有关于物理移动的数据，控制信息(例如。待定订单、待定收据等)，并能管理抵押品。
但物流公司不是银行。尽管他们可能有进入资本市场的渠道，但他们可能不想利用这一渠道为不断增长的金融业务提供资金。考虑到银行和非银行机构的固有优势，它们可能更适合作为合作伙伴。
这是一个从未真正实现的组合，但也许随着马士基最近的推动，以及围绕跟踪和数字化的一些创新，解决方案离我们不远了。
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