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汽车供应链现象的象征为“及时雨”正经历着最大的变革据《华尔街日报》报道。汽车制造商对这一车型避而远之。
新冠疫情期间，各种麻烦加速了这一趋势。需求的突然波动、反常的天气和一系列事故导致汽车制造商重新评估他们的假设，即他们可以在必要时获得所需的零部件。
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文章称，准时供应链模式倡导避免浪费。供应商会在零部件进入汽车的几个小时或几天前将其交付到装配线，这样制造商就不用为他们不用的部件付费。但是，虽然供应链变得更加全球化，汽车制造商依赖单一供应商，但这一体系已不像过去那样万无一失。
一家风险管理软件供应商的首席执行官Bindiya Vakil说:“坦白地说，这就是采购方面的失误Resilinc他告诉《华尔街日报》。“一次又一次，让我们屈服的不是昂贵的东西，而是我们没有密切管理的小东西。”
Sovos收购数字证书解决方案Acepta
Sovos是一家全球税务软件提供商收购Acepta(电子发票、电子收据、电子文件和数字证书解决方案提供商)。
在宣布该交易的新闻稿中，Sovos表示，这将有助于其获得新的产品能力，从而推进其在全球解决“税收为善”的使命。在Acepta的帮助下，Sovos将深化其持续的交易控制合规产品，并通过电子文档解决方案扩大其产品组合。
Sovos首席执行官Andy Hovancik在新闻稿中表示:“收购Acepta进一步巩固了Sovos在数字税务合规方面的领导地位，并使我们能够满足政府推进经济数字化的相关合规需求。”“今天的宣布反映了我们长期以来的战略，即将全球业务与本地执行相结合，这样我们就可以满足客户在任何地方开展业务的需求，无论是在60个国家还是在一个国家。”
Spend Matters分析师Xavier Olivera表示:“对于Sovos来说，这是一个很好的战略举措，可以扩大其作为流程和情报提供商的覆盖范围，以遵守拉丁美洲政府的电子发票法规。”
直接面向消费者(D2C)渠道以新的消费趋势彻底改革供应链
不断变化的消费趋势是主导因素直接面向消费者(D2C)的公司将彻底改变他们的品牌和供应链以满足这些需求。
PCH International创始人兼首席执行官利亚姆·凯西在一份白皮书中表示，多年来，品牌向消费者销售的方式一直在变化。但疫情期间的封锁和其他居家令加速了向D2C电子商务的转变。文章称，这些渠道提供了新的好处，比如品牌忠诚度和参与度，或者提供实时洞察的消费者数据。
利亚姆·凯西和PCH国际公司的其他成员深入探讨了如何为D2C设计正确的供应链。“重新配置供应链不适合胆小的人，”文章说。
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