《供应商风险管理的教训:火灾、罢工如何使汽车行业损失5亿美元》

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由于强大的飓风、地震和野火威胁着企业运营和物流，制造业的供应链风险专业人员通常在缓解中断方面忙得不可开交。虽然关注的焦点通常是极端天气，但5月和6月供应商层面的两次运营中断再次揭示了可能影响工业生产线的供应链风险的全面多样性。这两起事件总共给汽车和机械供应链造成了超过5亿美元的财务损失。

5月2日，密歇根州伊顿拉皮兹的一个工厂发生大火，第一次中断。该工厂的所有者是美国Meridian轻量化技术公司(MLT)，该公司是一家为汽车客户提供压铸件的供应商。由于该供应商的多条生产线被毁，主要汽车制造商被迫在美国的多个工厂停产长达两周。据报道，大规模重建工作仍在进行中，MLT可能需要4个月的时间才能恢复火灾前的生产水平。

6月14日，在欧洲，发动机缸体制造商Neue Halberg Guss (NHG)的2000名员工因与公司管理层发生劳资纠纷，在德国莱比锡和萨尔布吕肯的工厂举行了罢工。罢工持续了6周，直到7月30日，德国的汽车制造商和发动机制造商等主要客户被迫调整生产计划，并暂时解雇了工人。瑞典的一家卡车制造企业也因罢工停止了发动机的销售，库存增加，现金流也受到了影响。

这些事件是STARK提醒如何在一个子层供应商中断，这些供应商产生高度专业零件可以在制造供应链中扭曲，影响上游（销售）和下游（生产）操作。MLT和NHG不易更换的供应零件，因为很少有替代供应商可以在短时间内推出生产。即使在发生中断后可用的替代来源也可用，新供应商的认证部件可能需要一年多。

在这两种情况下，没有过度依赖于供应商的其他公司具有业务连续性计划，其中包括三种选项，以避免完整的生产关闭：从另一个认证供应商处保护替代部件，修改生产时间表或将生产移动到其他工厂。在美国，汽车制造商较少接触MLT，可以从德国的替代供应商提供来自德国的替代供应商或以受影响的工厂暂时转移生产计划，例如，首先生产其他汽车模型。在欧洲，受影响的公司通过从NHG的耗尽耗尽时通过加班时调整生产计划。

虽然制定业务连续性计划以防止灾难发生是至关重要的，但组织也应该主动监控不断演变的风险，以减少对此类威胁的战略暴露。例如，组织可以使用风险监控工具近乎实时地跟踪劳工问题和工业火灾等事件，以尽可能缩短启动缓解措施所需的响应时间。这有助于在决定确保替代资源和/或增加库存水平时，利用时间作为竞争优势。与此同时，各组织应注意对关键生产部件采用双来源战略。减少供应商数量已成为一种常态，允许与少数关键供应商建立更多战略关系。然而，鉴于供应链风险的扩大性质，企业应考虑进行战略成本效益分析，以评估从不同地理位置和替代供应商采购的额外成本是否值得，以防止未来的关闭。

Mirko Woitzik是DHL弹性360的高级风险分析师。