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周四晚些时候，Teamsters Union和UPS就一项新的五年合同达成了协议，避免了几十年来美国最大的罢工。如果双方在当前合同到期7月31日到期之前，代表UPS工人的工会的国际兄弟会，代表UPS工人的工会授权罢工。
大约93％的工会成员在必要时投票赞成罢工。全国大约有280,000名UPS工人的会员资格，该工会有权严重破坏送货服务和耗尽UPS的公司的供应链。UPS是美国最大的物流提供商，每天提供1900万货物。
团队组合和UPS之间的争论重点是提议的两层工资系统。在此系统下，低薪的包装处理程序将在周末作为驾驶员工作。这些司机的每小时比标准驾驶员的起始率少6美元，根据团队的说法。双方同意的交易将为现任司机提高工资，但与拟议中的低薪司机进行周末交付的班级，《华尔街日报》报道。
在双方达成协议之前，花费事项与奥本大学供应链管理副教授贝丝·戴维斯·塞拉姆克（Beth Davis-Sramek）进行了交谈，后者做出了罢工不会进行的先见之明的预测。继续阅读她对供应链后果的想法，潜在的应急计划以及物流部门的变化。
花费很重要：7月31日的截止日期正在临近，但两方仍然有足够的时间就合同达成协议。您说罢工的可能性有多大？
贝丝·戴维斯·塞拉姆克（Beth Davis-Sramek）：我认为它不可能发生。如果发生罢工，我会感到震惊。每当您有这样的大合同时，都会有一些军刀烦恼。而且，如果您看一下工会的数量下降和影响，那么这么多的大合同就不可见了。因此，在使其可见的角度来看，工会最大程度地做出了最大的努力。当它看起来更具争议性时，它变得可见。那时人们开始关注。
花费很重要：我们期望在未来几周看到什么？所有这些都将如何发挥作用？
贝丝·戴维斯·塞拉姆克（Beth Davis-Sramek）：我认为将在7月底之前解决问题。我认为他们会发挥作用。会有更多的戏剧性。但是我的感觉是，由于一个原因，将其结合起来符合每个人的最大利益。联邦快递无法拿走UPS的所有音量，但他们可以拿出一些数量。联邦快递将利用这一点。他们能做的就是去UPS的客户说：“嘿，这里有一个迫在眉睫的罢工。如果您想最大程度地降低风险，我们将采取更多业务。”好吧，FedEx确实从UPS中采取的每一项业务，都少了。少量意味着更少的人。 Fewer people needed means fewer employees. Fewer employees means less union dues.
如果您考虑UPS的雇用方式，则可以根据数量进行一些计算。因此，每次UPS的音量增加一定数量时，都有许多作业随之而来 - X卷数等于一个作业。它也朝另一个方向起作用。如果您损失了一定数量的数量，那是不再需要的一项工作。
如果UPS会为此而失去业务，因为它离尽头太近了，看起来他们将无法解决问题，联盟会受到伤害。将其纳入最后并不符合他们的最大利益。
花费很重要：您认为在谈判中有哪一边有优势？
贝丝·戴维斯·塞拉姆克（Beth Davis-Sramek）：我会害怕推测。UPS需要灵活性。他们正在展望未来，他们正在谈论加速并进行周日的交付，因此他们需要灵活性。UPS投资的另一件事 - 我很确定它们正在长期外观 - 是自动化的。
无论是在包装处理中的自动化还是自动驾驶汽车，他们都在投资。他们正在看无人机交付。因此，灵活性将在将来成为UPS的关键。现在，就需要的人数而言，自动化和技术看到的东西可能会损害工会活动。
我认为要照顾很多的另一件事是市场。工资正在拾取。他们因为就业如此之低而开始接听。公司现在正在争夺劳动。当您对劳动力和供应量的需求量很大时，公司必须做出让步以获取和保留其劳动力。我认为其中的很多将是市场驱动的，就像谈判本身一样。
花费很重要：如果确实发生了罢工，供应链的后果会是什么样？
贝丝·戴维斯·塞拉姆克（Beth Davis-Sramek）：这对工会是毁灭性的，对UPS是毁灭性的，对供应链会产生巨大影响。如果您考虑UPS每天移动的数百万个盒子，并仅查看行业现在的结构方式，如果在UPS发生了什么事，那么唯一的其他选择就是FedEx。这些是这个行业中的两个巨人。而且，您拥有有限数量的飞机和有限数量的卡车。联邦快递无法承担UPS的所有音量。因此，他们具有激烈的竞争力，但他们也需要彼此。
花费很重要：公司应该制定应急计划吗？
贝丝·戴维斯·塞拉姆克（Beth Davis-Sramek）： 他们应该。问题在于，它们的应急计划非常有限。最大的应急计划是将数量转移到联邦快递，但联邦快递没有能力将其全部付诸实践。当前的联邦快递客户可能会排在第一位。这也是大的。这将是AT＆T。
对于小型企业（那个）的量仅少量，我只是认为没有很多选择，而您的交货时间会更长。我认为必须发生的另一件事是为您的客户做好准备。如果看来这会掉下来的管道，那么这是告诉您的客户，这些问题取决于这些交货：“我们可能会遇到一些交货问题。”
花费很重要：UPS如何准备？
贝丝·戴维斯·塞拉姆克（Beth Davis-Sramek）：我会告诉你，UPS有一个应急计划。UPS制定了应急计划的应急计划。如果您考虑所有的风险因素（无论是拥挤，天气地缘政治事件），它们是如此大，如此全球，以至于他们制定了应急计划。
每个不属于工会一部分的经理都会自动激活。1997年发生了为期10天的罢工。UPS管理中的每个人都被激活，并成为包装处理人员和驾驶员。您有一些飞行员的管理人员。
花费很重要：谈到物流部门，亚马逊最近推出了亚马逊的枢纽，以此来进行最后一英里的交付。您是否认为更多的电子商务巨头会引入自己的送货服务？
贝丝·戴维斯·塞拉姆克（Beth Davis-Sramek）：在茂密的城市市场中有很多创新，尤其是最后一英里的交付。但是建立运输网络需要大量资本和大量的技能和能力。很难说：“好吧，我们将开始自己的交货，我们将成为自己的运输公司。”进入将有一些重大障碍。
现在，亚马逊可以做到吗？是的。这就是有意义的。如果您想到假期，并且考虑了这一数量的激增，FedEx和UPS都尽可能多。因此，如果亚马逊想介入并帮助处理这种能力，尤其是在一年中的那个时候，那将是很有意义的。因为联邦快递或UPS投资将在一年中持续10个月而仅在此激增期间使用它是没有意义的。
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