快,包括:亚马逊业务启动业务'航运

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亚马逊业务客户在美国现在可以访问无限,免费的为期两天的航运资格项目通过多个业务年度会员用户,支付公司宣布星期二。

称为业务主要航运,程序将Amazon Prime航运效益消费者已经熟悉亚马逊的B2B祭。会员费分级是基于用户对业务账户的数字:499 10个用户,1299美元,100个用户和10099美元超过100用户。

“业务主要航运使企业与多个用户进一步简化他们的采购程序和日益依赖亚马逊业务提供,”秘书长威尔逊,亚马逊业务的副总裁,在一次新闻发布会上说。“客户现在可以获得无限的快速交付在一个巨大的选择在他们的组织的产品,同时保持增加可见性购买对他们的业务。”

结合速度和可见性将是一个关键卖点亚马逊业务推入更深的采购技术空间。新的商业模式是否会对一个特定的采购组织,然而,可能取决于组织的规模和成熟度。

亚马逊将Amazon Prime吹捧为“快和自由”,但每一个采购专业的都知道,没有什么是真正自由,“自由”不同于“包括在内。“基于订阅的也是如此,Amazon Prime的预付运输模型。但这并不一定是坏事,特别是对大型企业的买家。然而,对于妈妈和流行的买家,这个故事更为微妙。

业务主要航运不一定会吸引小企业,尽量节省每一分钱。为什么?因为他们已经可以注册一个个人亚马逊业务帐户每年只有99美元的主要成员和路线都由买方购买通过。或者,他们可以完全跳过会员如果他们只是聚集大家的订单,直到他们达到49美元的门槛免费为期两天的航运。

当然,这意味着剩下的员工不能直接购买亚马逊业务——除非他们使用公司p-card结合个人亚马逊账户,这将伤害花可见性的努力。不过,有人会说,这样的方法还可以减少不必要的开支的可能性,因为越少的人能购买选项(人都喜欢购物,特别是如果他们有用不完的未使用的预算。)

同时,使用这个模型的一个指定的买家还引入了复杂性和传递过程。对于大公司来说,处理多个用户购买多个个人Amazon Prime账户没有意义,特别是如果用户试图让这些一次性补偿订阅。例子:大买家声乐与亚马逊业务主管如何,他们更愿意支付他们主要通过企业级订阅年费会员。有一个明确的激励大型企业选择总10000美元,给所有员工访问得到尾巴花管理的好处。

新产品将从中受益的亚马逊的目标,也为公司想要正确建立本身作为一个关键供应商在买家的供应商主文件,使它更容易使用后续服务,亚马逊可以在未来。此举也将可能对亚马逊业务金融赢家。通过移动“用过就扔”订阅买家,解决方案应该扩大其达到更多的用户,无疑会买更多的东西。

更重要的是,随着越来越多的买家开始习惯性地使用Amazon Prime,供应商和第三方卖家将有一个新的移动到'和投资的动机。这意味着远离自己做non-intermediated满足。是否亚马逊销售项目本身或通过亚马逊(FBA)模型的实现,底线是,亚马逊获胜。

不过,中端市场企业和大型企业使用亚马逊业务管理感兴趣的尾巴花也是赢家在这个场景中。网网的我们这个新Amazon Prime商业模式值得认真考虑,应该对潜在客户的最大份额,但我们很想听听你的想法在评论部分如果你想插话。