我已经在下面的声明中自由地交换了名字、标题和日期，使它更加强大:
1967年，航空公司的首席财务官首次写了第一本专门关于购买功能的书，《航空用品的处理——它们的购买和管理》。他讨论了今天仍然很重要的采购问题，包括采购代理商对技术专业知识的需求，以及将 采购部门集中到一个人的领导下的必要性。他还评论了对采购代理职位人员的选择缺乏关注。
事实上，这句话并非出自1967年，而是出自1887年。它来自芝加哥和西北铁路公司(当然不是一家航空公司!)的控制员。事实上，摘录中的其他内容都直接引用了毕马威的论文，FUTUREBUY:采购的未来- 25 in 25:在一个复杂的世界中提供采购价值．
难以置信，是吧?事物变化越多，它们就越保持不变——甚至与一个多世纪前相比!在接下来的几周里，我将介绍毕马威这篇论文中关于未来采购的一些亮点(以及我自己的观察和评论)，这篇论文几乎完全是展望未来(确切地说，超过十年)，而不是回顾过去。
然而，有时，我们将自己置身于今天的采购挑战与那些遥远的过去可以帮助为间断的平衡变化奠定基础，这是推动功能达到它需要的位置所必需的!事实上，甚至在19个国家的后半段th正如毕马威所观察到的，采购可能对那些接受这一角色的组织产生巨大影响。即:
到1866年，宾夕法尼亚铁路公司赋予了采购部门部门的地位，并将其命名为供应部。采购职能是组织绩效的主要贡献者，以至于首席采购官(CPO)具有最高的管理地位。”
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