优步失去就业审裁处-或有劳工分类问题迫在眉睫

上周五，英国一家就业法庭裁定，两名优步司机有正当理由声称自己受雇于该公司。

优步声称，这些司机实际上是自主创业的，这意味着他们不必为他们提供假期工资，确保他们获得最低工资或缴纳国民保险。

然而，优步辩称，司机是自由职业者。他们可以选择做多少工作，他们可以自由地为其他雇主或客户工作。事实上，一些优步司机对这一决定表示失望，因为他们喜欢这种做法，现在为公司的未来担忧。

然而，这绝不是事情的结束;优步将对此提出挑战，如果有必要，我们怀疑会一直上诉到英国最高法院，因为这对他们的商业模式至关重要。这对许多个人、组织乃至采购专业人士也有更广泛的影响。任何涉及或有劳工或更广泛的“专业服务”支出类别的人，都需要考虑一下，这是否会对所在组织聘用的员工产生影响。

正如代表这些司机的利戴律师事务所(Leigh Day)的奈杰尔·麦凯(Nigel Mackay)所说的，“出租车司机们都是出租车司机他的判断承认了优步司机对优步成功的核心贡献，即确认了优步司机不是个体经营者，而是作为公司业务的一部分为优步工作。这是一个开创性的决定。这不仅会影响到在这个国家工作的数千名优步司机，还会影响到所谓的零工经济中的所有工人，他们的雇主错误地将他们归类为自营职业者，并剥夺他们应有的权利。”

法庭对Uber的争论相当严厉。

“我们非常满意优步雇佣和保留了这些司机，使其能够运营其运输业务。司机和该组织之间的重要协议是，为了获得奖励，司机愿意让优步载他们的乘客……雇主不能依赖优步精心编写的文件，因为我们发现，它与现实没有关系，”优步表示。

的确，判决有时带有讽刺意味，相当有趣。试试这些报价…

任何组织……在它的文献中诉诸虚构，扭曲的语言，甚至全新的术语，我们认为，这是一种一定程度的怀疑。

在我们看来，伦敦的优步(Uber)是由一个共同的“平台”连接在一起的3万家小企业组成的马赛克，这种想法有点荒谬。

伯特伦(优步英国地区总经理)谈到优步帮助司机“发展”业务，但没有司机能做这种事，除非发展业务只是意味着花更多时间开车。

回顾(Uber)案，尤其是伯特伦女士冷酷的忠诚证据，我们不禁想起格特鲁德女王最著名的那句话:“我认为，这位女士抗议得太多了。”

在接下来的几个月里，我们将听到更多关于这个和相关的问题。对于政府来说，这背后有一个根本性的问题，因为像优步、Airbnb和其他一些颠覆性的公司引入了吸引消费者的商业模式，但可能会有一些负面的良心，包括税基缩水——或者至少是“容易征税”的税基。

同样，我们也看到像Facebook、苹果和谷歌这样的大公司在每个国家缴纳适当的税款。各国政府正在努力平衡保持经济成功所需的创新和增长，以及可能对税收产生负面影响的新方法。

没有简单的答案,虽然采购只有真正涉及的外围是一个巨大的经济和政治问题,我们需要留意的分类等问题或有工人,或者我们可以找到我们的组织在错误的一边的论点(或者实际上法律)。