我们喜欢发现新的相关公司和把它们带到你的注意力。Slync是一个相当年轻的数字供应链平台,成立于2017年。我们很高兴听到Nikos Papageorgiou供应链解决方案的副总裁,在挑战当心。
地缘政治干扰对供应链的领导者。和一件事可以肯定的是,英国的贸易线路将坚持超越任何Brexit期限。虽然一个独特的情况下,Brexit只是几个事件之一将在国际贸易中引入净新的复杂性和摩擦(如美中紧张关系,欧盟中心-外围失衡)。
过去50年的大趋势减少贸易壁垒正在发生逆转,至少在短期内,竞争加剧。数字化使供应链领导人缓解财务和运营问题源于Brexit跨境问题而制定长期的全球竞争力的基础。需要数字化已经存在,但由于Brexit,甚至有更多的紧迫感。
贸易将会改变我们所知道的
无论UK-EU达成协议(“没有达成协议”,过渡时期,Norway-style协议),将供应链中断和公司需要做好准备。每个寄存器,当英国退出欧盟海关声明预计将增加的数量从5500万年到2.55亿年一年,带来最大的改变在最短的时间内,和巨大的容量和能力在边境的压力。
可以说最具有破坏性的情况是一个“没有达成任何协议,”与道路运输协会预测贸易运动可能会完全停止,和港口等多佛——超过99%的贸易是与欧盟-可以看到增加在海关声明超过一倍。
无论结果如何,Brexit对供应链的影响下降主要是在三个类别——进出口关税,配额,和海关检查。重新谈判关税和产品配额将影响贸易额在不可预知的方式,将取决于新的双边协议,英国将建立。退出关税联盟意味着新的自定义检查程序需要执行产品流(欧盟/英国),如标签、认证,生产标准,安全法规、卫生检查,等等。
其他挑战公司需要注意的是产品延迟交货、缺货、短缺、运输能力短缺,装运,长在海关排队通道端口和潜在的质量问题和敏感货物(冷链)超额运营成本,侵蚀利润。
缺乏可见性情况的典型障碍加剧或阻碍解决问题。想公司遵守新成立和可能发展的进口法规,标准和政策,因为他们与一个特定的货物,或者一个公司试图管理关键产品交付的货物拥有下游链中。为英国和欧盟企业操作断开连接的遗留系统、供应链的可见性和缺乏自动化有限,Brexit可以立即和持久的不利影响——这就是数字化。
数字化——Brexit解围的人吗?
Brexit的上下文中,数字化可以减轻中断由于海关检查通过多方的可见性和自动化,物流异常管理和流程遵从性。低成本的、现成的技术可用来部署,由供应链领导人优先与有形的用例,短期的业务成果。
多党能见度使共享和容易获得新成立的进口法规,标准和政策涉及到一个特定的产品。一批出货contextually-rich视图是缝——一个包含了大量的货运单据(例如,波尔、发票、安全),外部信号关于当前在海关等待时间和内部货物的属性和优先级。
在一段异常由于海关检查成为常态,一个有效的和积极的解决是至关重要的。实时识别异常与自动化解决工作流绑定加速货物所需的时间度过一个检查站从几天到几个小时,因为上/下游合作伙伴可以共享和请求文档的“动态”基于contextually-rich视图装运。
流程遵从性成为指数在困难时期的不确定性,因为它是一个移动的标靶。供应链领导人可以受益于一个SaaS平台,可以方便,甚至自动化,多方工作流执行流程遵从性,及时的皮卡,及时通关,冷链合规和准时交货。
将这一概念再推进一步,如果采用人工智能,可以预测异常发生之前允许人类在算法的主动管理,集中他们的注意力的需要——关键装运可能避免任何不利影响,如产品缺货。
数字化不是Brexit解围的人,不能帮助供应链的物理约束,如在海关存储容量。然而,它可以增加的有效吞吐量的公司愿意投资。认为数字平台,由托运人可访问的,它的卡车司机,代理,和经纪人:发货状态,标准,和外部事件都在一个地方。知识是制度化,使团队能够简化多党操作。这种多方数字平台需要的数据跨多个系统的混合和合作伙伴。一个路障,传统上导致孤立的方法可以克服与现代物流软件强大的集成引擎。
Brexit作为技术催化剂——看到超出了中断
无论Brexit,企业应该考虑供应链数字化作为战略竞争优势。据麦肯锡公司,最大的公司影响收入和未来增长将发生在供应链的数字化。然而,投资历来关注数字化消费体验,理应如此。此外,现有的“技术债务”,这意味着过时,呆板,“控制”现状数字化供应链软件已经阻碍了任何努力。
展望未来,很明显,一个新时代的供应链正在形成。新时代将数字和基于共生的人机关系,关键是现代供应链编排软件-软件站起来迅速解决实际业务问题,同时铺设地面到下一代为企业IT体系结构。
破坏很少是受欢迎的,但是通过数字化供应链,企业不仅是Brexit结果还装备,他们会绑着领导多年来的工具。看看Brexit为基点升级,改进和创新,而不是作为一个成功的挫折。
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