继昨天关于英国钢铁公司破产发展的帖子之后，今天，在愤怒的抗议者要求政府将公司国有化或迅速找到买家的情况下，议员们拿起指挥棒质问英国钢铁公司的投资者关于财务失败背后的原因。
在周三英国政府正式接管该公司的消息传出之前，该公司将部分原因归咎于英国脱欧的不确定性，部分原因归咎于欧盟退出碳信用额度，还有部分原因归咎于英镑疲软。
英国退欧的不确定性与欧洲客户的销售额下降有关，因为他们对英国退欧后与欧盟成员国的关系感到担忧。碳信用的退出迫使该公司向政府申请贷款，以支付购买碳信用的成本，这是欧盟限制排放倡议的一部分。此外，由于铁矿石价格和能源成本不断上涨，挤压了它们的利润空间，英镑的疲软对它们不利。
但是，作为我们的编辑和联合创始人，斯图尔特·伯恩斯的姐妹网站manbetx赢钱网址问“做那个，作为。许多这意味着英国政府应该介入，对该公司进行国有化或以其他方式提供财政支持?”
他辩称:“部长们声称，欧盟规则禁止他们在这种情况下提供国家援助，延长援助将是非法的。虽然国家直接援助违反了欧盟的规定，但也没有什么能阻止英国政府提供商业贷款，就像上个月提供1亿英镑来填补碳税抵免的缺口一样。事实是，英国政府可能看不到收回资金的机会，事实上，上个月的贷款只有在公司仍在运营并收回碳信用额度的情况下，才能在秋季收回。毫不奇怪，那些对欧盟持反对意见的人尖锐地指出，如果我们不加入欧盟，我们就可以救助英国钢铁，就像以前的政府救助罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)、英国利兰(British Leyland)和其他各种当时被认为太大而不能倒闭的大型行业一样。”
他还指出，这些欧盟国家补贴规定的引入，正是为了对抗欧洲各国政府对濒临破产的行业的纾困。和在回答呼吁英国钢铁被救出,因为它在生产中扮演着关键角色的钢铁国防和国内基础设施,他提醒我们,“公司的输出是出口和英国进口的大部分专家钢至关重要的国防应用程序的需要。众所周知，英国核潜艇的船体依赖于高强度的法国钢铁。”然而，英国铁路公司确实是英国钢铁公司的主要客户，每年购买约10万吨铁路，据英国铁路公司称，该公司在“我们维护、更新和升级铁路的计划中扮演着重要角色”。
但除此之外，他认为还有一个更根深蒂固的问题在挑战英国钢铁，那就是需要进行战略重组。在这里阅读他的思想全文:清算后，英国第二大钢铁制造商英国钢铁的下一步是什么?
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