一些建议来解释REL哈科特的营运资金数据

再次REL哈克特挖通过《财富》1000强企业的年度报告分析和比较天库存突出,应付天杰出,天销售的一些最大的公司。对于贸易融资问题,美国新REL营运资金调查2014年特别有趣的大型美国公司如何支付供应商。

REL已经应付款性能下降在过去的三年里,意味着公司支付更快,实际上,平均32天(注:这是符合一些数据我听到从供应商网络的平均加速度时供应商提前现金付款)。manbet万博app注意,32天不是很长一段时间,即使我们知道得到你的钱是另一回事。我发现它可以10 +天从买家由于获得基金支付系统只运行在星期五,共享服务中心在印度,W-9形式需要,缺少供应商银行指示,邮件浮动,和许多其他原因。

rel大几条数据改善营运资金的机会。他们现在宣称超过1万亿美元,或者美国国内生产总值(gdp)的近6%。约2660亿美元的这种差距在应付款优化,高级执行公司行业支付供应商近50%低于典型的公司,接管10天再支付。过多的库存中占有最大的份额营运资金缺口为4230亿美元。

基本上什么REL在他们的分析采取高营运资本的表演者和典型的公司之间的差距(不知道他们如何定义典型),提出营运资本的改进。

表面上看,这使得好报告和不错的方向估计。但进一步挖掘,我想看看这个数据如下:

信用中介或Un-intermediated。我的意思是什么?Un-intermediated信贷坐在公司之间的应收及应付款项和资金在公司加权平均资本成本。媒介是通过银行、保险公司、因素,借对应收账款风险缓解,等等。

所以哈科特的差距的方法有什么问题吗?

毫无疑问低于投资级公司加权平均资本成本(WACC)小于银行,所以他们应该试着减少借贷(例如,如果他们卖给一个投资级买家,他们想要快速计算)。加权平均资本成本的加权平均税后边际成本的资本来源(债券、股票)和用于价值项目使用净现值法。

投资级的公司,认为宝洁,沃尔玛,嫩叶,联合利华等加权平均低于银行和他们的许多供应商。他们应该看付款方式,向供应链的总成本。融资成本是一个关键组成部分,并且可以管理,就像交通花或花。

所以我说没那么快和容易的差异分析。你需要了解对手的动态加权平均,这并不容易。

在另一个注意,许多这样的财富1000强企业有可能投资过剩现金在早期的支付程序,支付风险高收益相比,今天的低利率。供应商可以很容易地分割和相同的买家可以提供的年度4月率相差很大,以反映条件吸引相应的供应商。所以REL找到DPO下降不应该感到惊讶。

另一个有趣的一点是财务和采购如何看待付款条件?的财务功能作为一种谈判工具采购使用的付款方式?例如,企业可能采取的一些大花和应付而不是最大化他们的工作与供应商和明确包括付款条件作为成本的一部分谈判得到更好的利用。

建议REL

就好了有一个更深的理解为什么DPO不同——例如,西南航空公司有26天DPO当阿拉斯加航空公司是5天。现在我们都知道客票我们支付信用卡,所以货运驾驶的区别吗?如何?

此外,一些类别就是不欺骗。例如,为什么伟世通,一个纯粹的汽车零部件公司与固特异轮胎或建筑商像人数兄弟混合家庭耐用品和惠而浦类别吗?这可能是有点小,但是,我相信这些公司认为自己具有非常不同的供应链。

总之,它的数据是一个很好的开始。但更深入的研究是很重要的,以免我们过早下结论,不一定是最适合的。