USMCA完成后，供应链专业人员可以开始工作了

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采购和供应链专业人士本周对新的USMCA贸易协议的反应是松了一口气，他们现在知道后北美自由贸易协定的前景应该关注什么，而且他们可以开始弄清楚该协议如何符合与中国正在进行的关税争端。

贸易谈判代表周日敲定了美国-墨西哥-加拿大协定(U.S.-Mexico-Canada Agreement)，这是一个将取代北美自由贸易协定的新协定。在经历了大约两年的动荡之后，这宗交易对供应链专业人士来说是个好消息，因为它消除了他们规划过程中的不确定性。

供应链风险联盟的创始人Greg Schlegel说:“很高兴它已经完成了——现在它看起来像什么，以及如何优化我们的底线和减轻任何持续的风险。”

美国钢铁协会(American Iron and Steel Institute)喜欢这三个国家在这项协议上保持一致，而不是让美国与墨西哥和加拿大单独签订协议。

美国钢铁协会总裁兼首席执行官托马斯·j·吉布森(Thomas J. Gibson)表示:“我们三国之间的关系对钢铁行业极其有利，并在过去25年里为该地区带来了强劲的贸易和投资。”“这项新协议意义重大，因为它将保持我们在整个北美的制造供应链的强大。”

加拿大领导人吹捧USMCA，因为它消除了不确定性，而墨西哥领导人喜欢这项协议的达成，这样他就可以在今年离任前签署它。

美国乳制品行业获得了进入加拿大市场的机会，这将改变加拿大的供应链。但最大的供应链调整可能会发生在汽车制造商身上。

“汽车工业是受北美自由贸易协定争端影响最大的行业之一。LevaData该公司是一家基于人工智能的采购软件供应商。汽车业将看到“对汽车公司整体利润率的限制影响，他们必须考虑如何降低这种风险的替代方法。”

USMCA原产地规则

USMCA协议增加了汽车零部件的原产地规则，要求美国汽车制造中使用的75%的零部件来自北美。这高于北美自由贸易协定中62.5%的要求。如果这些规定没有得到满足，新协定将征收2.5%的关税。

Lisa Reisman，执行主编manbetx赢钱网址的姊妹网站Spend Matters表示，汽车制造商对USMCA变化的回应方式将取决于所讨论的车型:

“一些评论人士认为，汽车的区域价值含量(RVC)要求从62.5%转移到75%，否则将面临2.5%的关税惩罚，不一定会产生预期的结果，将就业机会和制造业带回美国/加拿大/墨西哥。但对于小型乘用车来说，即使有利润，也不会产生多少利润，罚款似乎很严重。汽车整车厂将不得不进行成本效益分析，以确定重新配置供应链是否会比为整辆汽车支付2.5%的关税更低的TCO(总拥有成本)。manbetx赢钱网址MetalMiner会辩称，重新配置供应链以符合新规定可能更具经济意义。”

如果美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)以国家安全为由征收所谓的232条款汽车关税，墨西哥和加拿大将分别获得每年260万辆乘用车出口美国的免关税配额。据CNBC报道，这远远高于他们目前的出口水平。

雷斯曼说，《美墨关税法案》没有涉及第232条对钢铁或铝征收的关税，但为进一步讨论特朗普的这一具体命令敞开了大门。

钢铁巨头纽柯公司(Nucor)的首席执行官约翰·费里奥拉(John Ferriola)对原产地规则的改变表示赞赏。

Ferriola说:“我们支持提高各种产品的原产地要求，这将导致更多的北美材料的使用，包括钢铁。”“提高这些要求，尤其是对汽车生产的要求，将使北美钢铁制造商受益。”

汽车供应链将如何转变

要衡量汽车制造商满足原产地新规则的难度，可以看看Cars.com编制的2018年美国制造指数(American-Made Index)。

最顶级的车型是伊利诺斯州生产的吉普切诺基(Jeep Cherokee)，只有72%的零部件来自美国和加拿大，低于USMCA规定的75%的门槛。(切诺基之所以位居榜首，是因为它所有的发动机和变速箱都来自美国。)

如果顶级汽车没有足够的零部件，这意味着许多供应链将需要权衡是否应该重新配置北美零部件进入生产线的方式。

Cars.com对《汽车新闻》数据的分析发现，截至2018年第一季度，美国制造的汽车仅占美国乘用车销量的53%左右。

因此，大约一半的美国销售将受到USCMA变化的影响，另一半可能会受到来自海外商品关税的定价压力。

LevaData的首席执行官Kalidindi说，原产地规则的改变和USMCA要求汽车生产中有很大一部分工人的时薪为16美元，这将给价格带来压力，可能会转嫁给消费者。

中国、关税和价格

此外，还有与中国有关的成本。作为世界第二大经济体，中国生产了世界上大部分的电子产品，汽车制造商在其产品中添加的电子产品比以往任何时候都多。

供应链资深人士比尔·米歇尔斯(Bill Michels)周一在芝加哥举行的2018年APICS大会上表示:“电子行业与中国紧密相连，因为这是供应链的构建方式。”“要重新装备它需要付出很多。”

Kalidindi说，采购团队必须考虑到USCMA带来的成本上升，以及中国关税目标产品的成本上升。他说:“这是双重打击。”

对于中国，Metalmanbetx赢钱网址Miner的Reisman对NAFTA替代协议进行了如下分析:

“USMCA将对中国产生最大的影响。新的原产地规定将使进口商很难做到这一点规避对钢铁生产商和惠而浦(Whirlpool)等主要家电制造商来说，这是一个大问题。此外，新协议为汇率操纵增加了“执行力”，并公开表明中国不是市场经济。加拿大和墨西哥现在都需要提前三个月通知美国，以便与任何非市场经济国家谈判贸易协定。如果中国或墨西哥寻求签署这样的贸易协定，该国必须提前6个月通知其他国家终止三方协议，以双边协议取而代之。”

CIPS北美区负责人米歇尔斯对一位关心如何在关税面前取得成功的APICS 2018观众提出了一些建议。

米歇尔说，采购部门可以尝试重新分类商品，这样它们就不会受到关税的影响。他举的一个例子是糖，一种高度管制的商品。企业可以考虑将布丁产品的生产转移到国外添加糖，然后将成品运回国内，从而避免针对糖的特定成本。米歇尔还建议，供应链管理人员应探索与免除其所面临关税的国家的关系。

在USMCA谈判中，特朗普对墨西哥和加拿大采取了强硬策略，让他们坐到谈判桌前，同意他们曾经反对的条款，比如加拿大放宽了对乳制品行业的保护。但下一个巨大的贸易挑战是中国，它可能有更多的杠杆来缓冲特朗普的咆哮。

关于未来与中国的谈判，卡里迪尼说:“这不是一件容易的事。”