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采购正在失去其作为后台功能的来源，这已经是老生常谈了。随着组织变得更加先进，他们在整个公司中的角色与过去的战术角色相比，正在演变成更具战略性的角色。这一战略转型的一个关键组成部分是承担起减轻供应商和供应链风险的责任。
但是有多少采购组织真正有一个全面的风险管理策略呢?RapidRatings和ProcureCon Indirect East联手对88名采购高管进行了一项以风险为重点的基准调查，调查结果如下发表在报告中题目是“风险的状态”。
来源:“风险状态:了解对业务连续性的威胁，供应链挑战，以及采购如何利用财务健康来建立弹性供应链”
调查发现，超过三分之一的受访者在过去24个月内经历了“重大”供应链风险事件，对收入、声誉和生产时间产生了负面影响。然而，对于可靠的风险管理战略的关键要素，如卓越中心和供应商门户的采用率仍然远低于50%，21%的受访者表示他们没有调查要求的七个特征。
在这些关键功能中，供应商门户是最受欢迎的，41%的高管报告说他们使用过供应商门户。采购卓越中心(CoE)排名第二，采用率为38%。采购事务首席研究官Pierre Mitchell将其描述为“以一对多的方式向采购(以及更万博体育下载app广泛的利益相关者)提供基于知识的服务的内部实体”。
当米切尔今年早些时候写的“几乎所有先进的采购组织都有某种CoE。”
必须跟踪的指标
从商品价格波动到网络威胁，当今影响供应链的风险有很多。但报告建议，一个好的开始是评估供应商的财务状况。只有不到一半的受访者积极跟踪供应商财务状况，但这应该被视为最佳实践。
在过去的24个月里，确实遇到过供应链中断的受访者被要求说明原因时，42%的案例涉及供应商的财务问题。
报告指出:“最常见的供应链中断原因是主要供应商的财务问题，导致生产时间和收入损失。”“我们很容易将其视为另一个衡量标准，但财务健康状况是一个涉及组织绩效许多方面的因素……(它可以)在最具破坏性的后果出现之前，预示着一系列其他挑战。”
在这方面，最近还有比高田(Takata) 6月底申请破产造成的混乱更极端的例子吗?这家供应商的安全气囊问题与大约12人死亡有关，导致数千万辆汽车被召回——当然，这对丰田、通用汽车和其他从该公司采购产品的汽车制造商造成了高度破坏性的影响。
美国有线电视新闻网(CNN)报道称，汽车制造商可能需要支付高达50亿美元的费用来更换目前在汽车上使用的高田安全气囊，这还不包括对声誉的影响。
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