我一直在旅行,饱含在过去几周,我没有写第1部分和第2部分的咆哮在一起(我通常尝试凝聚力)。但在这种情况下,我的延迟实际上是一件好事。当我坐下来写这篇文章的第二部分在午夜的航班返回甲骨文还是星期三的晚上,我意识到我有时间反思的入站调用和讨论了上周从我最初的评论集中在需要专门采购应用程序——与质量的通用功能,可以很好地工作的基本采购回形针或更复杂的范畴,但不太可能满足任何微妙的花领域的总成本管理。本周早些时候的一次演讲中,我提出在康索尔的思想领导论坛上,许多与会者表达了同样的想法在播种花(专门)——即通用,一刀切的适合所有的解决方案往往行不通。
继续在这个分析观察联合利华独特的方法更好的解决交通花费的所有方面,联系采购执行合规的方式现成的花管理、经颅磁刺激和物流功能不能实现,今天我们先探索指南将引导他们解决方案构思,推出和实施这个复杂的范畴。在这方面,联合利华公司发现他们需要克服的基本挑战是将活动合同管理的好处和能见度optimization-driven采购模型,同时创建一个版本的事实,团队成员可以测量和分析正在进行的成本和性能。他们的策略也需要能够适应often-changing需求和贡献策略驱动的进化他们的交通花费概要文件。
从数据驱动架构的角度来看,联合利华需要巩固信息从他们的ERP系统(SAP)、经颅磁刺激工具,支付合并数据库中数据和其他文件,包含在一系列领域,运输信息,要求、合同、性能和其他数据字段。和他们需要经常这样做的底层系统信息集的变化。这种动态和有针对性的数据仓库将喂养专用花管理系统包括管理需求的能力,在战略上源供应商(通过optimization-driven方法),管理合同,提供报告功能,使内部和外部参与者(如航空公司、审计人员、团队成员、其他利益相关者)。然后,根据新的采购以下信息更新运动,合同和过程终止(包括管理能力变化除外),专用应用程序需要更新的信息反馈回原来的系统或记录,包括SAP和经颅磁刺激。
虽然这种方法听起来复杂,在实践中它最终将使联合利华制定一套数据驱动的分类策略基于正确的输入——地区/当地需求,基本数据元素,如利率等等。同样重要的是,它将确保数据完整性允许联合利华关闭运输支出循环通过成功的规划,采购和执行的质量数据的基础。尽管所需的努力(以及成本节约的应用程序可以驱动),专用的应用程序也将使联合利华成为其供应商的首选客户通过启用新层次的合作和更好的服务通过一个共同理解的信息和能力运营商关注的特定领域力量在特定市场/车道。这也会促进更好的沟通在内部和与供应商通过提供一个真正的统一,集中率数据库没有任何矛盾。这又将是一个关键引擎来帮助推动合规。系统还将支持联合利华的地理扩张提供一致和协调过程,不仅会使分散实施最佳实践也确保当地的监管和法律遵从性。
联合利华的成功推出专用运输花费将超过申请的总和个人部分(例如,采购优化)的解决方案。此外,中央人民政府巨大的意识到通过追求具体和广泛的业务成果类别水平需要包含并超越他们的操作,采购和物流功能作为单独的仓库工作,他们能够驱动一个真正全新的储蓄水平,合规和整体分类成功。处理BravoSolution掩饰核心类别支持工具(例如,数据采集、主数据管理、分析、合同和采购),然后重建在一起变成全新的(以及其他第三方工具和集成功能),联合利华在后退的放之四海而皆准的方法证明了价值的花,可以改变游戏规则的后果的底部和顶部的业务线,如果他们改变了他们的方式。
你有专门类别的成功故事在你的手吗?与我们分享,我们在持续的报道会功能组织如何利用正确的组合的功能来获得更多的从他们的最具挑战性的花。没有通用的解决方案建立在“最佳实践”需要申请。毕竟,对于复杂的分类,通过最有效地追求改进和证明,传统方法不能分解的墙壁必须真正实现突破。这需要思考和工作结果向后解决方案必须是什么样子,而不是仅仅追求和部署是什么服务已经在一个点菜的基础上。
杰森·布希
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