Ahorros en los运输

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Mejorar Los Costos En El Transporte Es Una Necesidad en LaMayoríadeLas组织。Revisa Estas 10 Opciones Y Selecciona Las Que Pueden Ayudar deFormaMásRápidayConMayor Impacto A TuConstanceAción。

Los Comulatores Buscan永久地段Aportar Conderuciones A LaConstrumaCión,Y联合国ÁreaDefumoInterésESeS en Las TareasLogísticas。C.H.RobinsonPublicó联合国Domeceso Muy Interesante Denominado“供应链。在哪里找到最大,最快的运输储蓄“,en Donde Thinea 10 Opciones,Que Divide en 3 Grupos,ENFuncióndelGradotaciónyLosMontos de Ahorros Posibles,Que Son:LasFácills,Las QueReqierenmásTrabajoY LasDifícilles。Recomiendo Ver La Matriz deClasificaciónQue Se Muestra En El Documeno。

Para CadaOpción,埃斯特金奥斯塔联合国Potencial de Ahorro,Que Debe Seroxado Solamente Como Una Regectencia ya Que依赖Del Estadio无处不登en Connuentra LaCathoríadetranforíade transtea。

EN El Grupo de Las Opciones de AhorroFácilesencontramos:

  1. Contrar Precios de laConstentaciónCoLosEstándaresde la Industria。El Objetivo es Identivingar pagos fuera de Mercado quepermeranrápidasengociaciones。EstaOpciónSoloIndifida Opciones de Ahorro。
  2. Contratos Basados enDesempeño。常规,en UnaRelacióndeLoggoPlazo,ElDesempeñode los Provoveedores en Base o premios o promios o pharadoiones en las enciones que generen costos o ahorros a la组织。TípicamenteSeistenen ahorros menores al 10%。
  3. Optimizar El Uso De Pesos Y Espacios en Las Cargas。Impilea Mecanismos Para Garantizar elMáximoUsode los Pesos Que La Ley Permite,Al Mismo Tiempo Que Se Maximiza el Cubicaje de Los Transportes。LOS Ahorros Pueden Estar en El Rango Del 10%Al 40%。

Como Se Puede Ver estas 3 Requieren fundamentee de Un Mejor Manejo deInformaciónyHacerelMáximoUsode lo Que Hoy Se Uteriza。

Las Opciones Para Wenerar Ahorros QueRequierenmásTrabajo儿子:

  1. Mejorar y Asegurar el cumplimiento de las rut​​as。EstoAseguraráStesarOperando Con Los Menores Costos。El Uso de Sistemas deServertacióndelTransporte,TMS,Facilita Salkiamente El Uso De EstaOpción。SE Esgan Ahorros Potenciales enmores al 10%。
  2. Optimizar El Modo de Transporte。Con El Apoyo de Un TMS SE Pueden Evaluar Las Opciones De Costo Y Tiempo de Entrega ara ara aregurar que en cada caso se selecciona el mejor modo de transporte。Con EstaOpciónSeAlcanzasAhorros Entre El 5%Y El 10%。
  3. Consolidación.
    • An CombinarEnvíosQue Tienen El Mismo Destino Dentro de Una Ventana de Tiempo de Entrega。El Impacto Esperado Es Entre El 1%Y El 10%de Ahorros。
    • 多悖论。Se Refiere Al Uso de“Rutas Lechheras”UOptimizaciónDinámica。en Ambos Casos,Se Optimiza El Uso del Peso / Volumen de La Unidad。Los Ahorros e Manejan en En El Rango Del 5%Hasta UN 90%POR Embarque。
  4. Cruce deAndén。AN Enviar El Material A UnaUbicaciónCentraen Donde Es Dividido En rdees yentiado a los destinos finales consolidado con OtraMercancía。Para EstaOpciónSeSifícilimEngar El Monto de Ahorro。

Como Se Pudo Ver,Estas Opciones Requieren del Apoyo de Sistemas Tipos TMS O Modelos OperativosMásComplejosComoLOS“LeCheros”O El“Cross Dock”Sin Embargo Los Ahorros Pueden Queden Queigingar El Esfuerzo Requivo Para SuImplantación。

Dentro Las Opciones Que Se Clasifican ComoDienícilles,Se Tienen Tres:

  1. movimiento continuo。Dentro de EstaopciónSeCombinanóRdenesde Caja Compleda en Una Secuencia Para Utheratar Tarifas deUnáreadeBajoCosto en MovimientosMás豪华龙座。La Idea Que El Transporte Entregue Y Recoja Carga Dentro de La Ruta Planeada。Pesar del Esfuerzo,SE Que Los AhorrosRondaránúnichamentePorEl 1%。
  2. se colabora con otras组织Acomiones Para Reducir Las Distancias en Las Unidades ViajanVacías。Generale Se Reviza Con Los Mismos Socios Mediante ElDiseñodeRutasRepeTitivas类似于联合国“LeChero”。losmárgenesde ahorros oscilan entre el 1%e el 30%
  3. Modelaje de la Red:Encontrar El PuntoóPTimo考虑哥斯兰斯科斯科,Invedario YDistribulión。ES UN ProyectoMásComplejoQue Requiere de Mayor Tiempo y Recursos佩罗洛杉矶奥尔斯·普德芬Ser Altos Llegando A Valess Del 20%O 30%。

Estas 3últimasya implican Una MayorCoordinaciónConotras组织o Montos deInversiónMás相关。

ElArtículoTambiénMeParece interesante Porque穆斯特拉LaAplicacióndeHerramientasComunes De Comperas Que No Han Sido Utilizas en Esta Catego,Tal Vez Debido A Que Se Ha Manejado de Forma Sectionada Y en Muchas组织Aciones,LAS决策Sobre Transporte No Requieren de la参与者ÁreaDeSuministro。

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